Het onderwerpen van uw PCB’s aan extreme hitte met behulp van gekwalificeerde IR-verwarming
Als u ooit onder de motorkap van een auto hebt gekeken, weet u dat dit een echte nachtmerrie is voor elektronische onderdelen. De ECU’s worden blootgesteld aan extreme hittecycli die bijna alle apparaten zouden doen smelten. Om te voorkomen dat onze PCB’s al snel kapotgaan, bouwen we speciale IR-verwarmingsapparaten.
In feite creëren we een soort “martelkamer” voor de PCB’s, zodat we precies kunnen zien wanneer ze het begeven.
Waarom IR-verwarming gebruiken?
Met standaard convectiekasten duurt het lang voordat de lucht voldoende heet is. Het is dus zonde van de tijd om te wachten tot de lucht op temperatuur is. We gebruiken in plaats daarvan infraroodemitters met korte golflengten. Zij verwarmen de lucht niet, maar geven de energie rechtstreeks door naar het oppervlak van de PCB. Dit gaat erg snel – in seconden kunt u de gewenste temperatuur bereiken.
U moet echter wel voorzichtig zijn. Wanneer er zoveel energie in een klein gebied wordt gebracht, wordt het erg heet – en dat geldt niet alleen voor de PCB, maar ook voor de omringende onderdelen. Als u de koelventilatoren niet goed instelt, kan het chassis van het apparaat zelfs smelten.
Het constructeren van het apparaat
We gebruiken geen gewone gloeilampen, maar speciaal ontworpen apparaten. Elke PCB is immers anders, dus we passen de lengte en spanning van de lampen aan op de afmetingen van de PCB. Als u een grote PCB hebt, heeft u een langere lamp nodig. Anders ontstaan er “koude plekken”, waardoor de testresultaten nutteloos worden. We gebruiken ook kwartsomhulsels met speciale coatingen. Dit zorgt ervoor dat de hitte ook de interne onderdelen bereikt, in plaats van alleen het oppervlak te verwarmen.
Omdat we te maken hebben met hoge stroomsterktes, gebruiken we industriële connectoren. Geloof me: u wilt niet dat uw bedrading tijdens de test smelt.
Het “digitale” gedeelte
Om alles onder controle te houden, verbinden we alles met PID-controllers. Hierdoor kunnen we precies bepalen wat er gebeurt. We kunnen bijvoorbeeld een koude motorstart nabootsen, of een lange rit op de snelweg. Ook kunnen we de situatie simuleren waarin alles oververhit raakt. We plakken K-type thermocoupleën rechtstreeks op de PCB, zodat het systeem in real time weet wat er gebeurt en de lampen onmiddellijk kan aanpassen.
Het beste van alles? U kunt een defect onderdeel in een paar uur kapotmaken. In een traditionele oven zou dit meestal weken duren. Het is een veel betere manier om de grenzen van uw hardware vast te stellen, voordat deze de assemblagelijn bereikt.