Процедура испытания печатных плат с использованием специальных инфракрасных нагревателей
Если вы когда-либо заглядывали под капот автомобиля, то знаете, что там царят ужасные условия для электронных компонентов. Блоки управления подвергаются сильному нагреву, который может разрушить большинство устройств. Чтобы наши платы не разрушились сразу после выхода на дорогу, мы создаем специальные инфракрасные нагревательные установки.
По сути, это своего рода «камера пыток» для печатных плат, позволяющая определить точное время их повреждения.
Почему стоит использовать инфракрасные нагреватели?
Стандартные конвекционные печи работают медленно. Ожидание того, пока воздух в печи нагреется, — это потеря времени. Мы используем инфракрасные излучатели коротковолнового диапазона. Они не нагревают воздух, а направляют энергию прямо на поверхность печатной платы. Это делает процесс гораздо более быстрым. Вы можете достичь нужной температуры за несколько секунд.
Но нужно быть осторожными: когда такое большое количество энергии поступает в ограниченном пространстве, все становится очень горячим — не только сама плата. Если правильно не настроить вентиляторы для охлаждения, можно разрушить саму конструкцию установки.
Создание нагревательной установки
Мы не просто берем лампы с полки и считаем, что все готово. Каждая плата уникальна, поэтому мы подбираем длину и напряжение ламп в соответствии с размерами платы. Если у вас большая плата, потребуется более длинный трубчатый элемент. В противном случае возникнут «холодные зоны», и данные тестирования будут бесполезны. Мы также используем кварцевые корпуса с специальным покрытием. Это помогает теплу проникать сквозь слой лака к внутренним компонентам платы, а не просто нагревать ее поверхность.
А поскольку речь идет о высоком токе, мы используем промышленные соединители. Поверьте, вам не хочется, чтобы провода расплавились во время тестирования.
Цифровой контроль
Чтобы иметь полный контроль над процессом, мы подключаем все устройства к контроллерам типа PID. Это позволяет точно контролировать происходящее. Мы можем имитировать ситуации, когда двигатель только запускается, или длительную поездку по шоссе, или момент, когда все компоненты перегреваются. Термопары типа K прикрепляются непосредственно к плате, так что система может мгновенно реагировать на изменения температуры.
Самое лучшее в этом подходе — то, что дефектный компонент можно удалить всего за несколько часов. Обычно в обычной печи это занимает недели. Это гораздо лучший способ выявить предел прочности вашего оборудования до того, как оно попадет на производственную линию.